柴油发电机组是我国发电的重要设备，现在很多企业都会拥有一台发电机，随着柴油发电机组的销售，出现了很多不良的生意，劣质的，用一些陈旧的或二手的机器改造时出售的新机器。

为保证柴油发电机组的正常运行，除做好启动前的检查工作外，机组还应注意运行情况。例如，柴油发电机在运行过程中应保持正常油温。柴油发电机组经常在低温下工作，会加剧机组的低温腐蚀，产生过多的低温污泥。在高温下长期工作会加剧油的氧化变质，活塞环高温区出现粘胶现象，并产生过多的高温沉淀（漆膜）。

1. 柴油发电机组合闸电压的调整干电池与电池、电流表串联，并与稳压器的电池端子连接。启动发动机，逐渐增加速度，观察拖拉机上的电流表指针，此时拦截器触点闭合。如果电流表指针朝“+”方向摆动，则表示关闭电压高，弹簧张力应减小;如果电流表指针朝“-”方向摆动，则表示关闭电压较低，弹簧张力应增大。当截击机触点闭合时，反复调整，直到电流表指针几乎不摆动，说明闭合电压合适。2. 柴油发电机组调压值的调整将两个干电池与电池和电流表串联连接到调整器的电池端子上。启动引擎，逐渐增加速度。当调压器工作时，观察电流表指针。如果电流表指针摆动到“+”方向，则表示调压值高，弹簧张力降低;如果电流表指针向“-”方向摆动

在柴油发电机组的日常维护中发现，当柴油机停止工作时，柴油从水箱的溢流孔流出，当水箱盖打开时，约有10L的柴油流出;柴油机在运行过程中，油盘内的油位不断上升，油的粘度下降，压力下降，几乎每周都要换一次油;柴油机水温过高，发动机无法工作。发电机组的价格一般是进口发电机组是装配机，但对于国产机组来说，有一体化的机组，虽然体积比进口机组大，但性能与一些进口机组相同，而且价格便宜。因此，在采购时，要充分了解机组的柴油机、发电机、控制柜的生产厂家和品牌，以便对机组文件进行第二次综合评价。

某核电机组应急柴油发电机组固定螺钉发生断裂，采用宏观观察、硬度测试、拉伸试验、金相检验、扫描电镜分析及能谱分析等方法对螺钉的断裂原因进行了分析。结果表明：螺钉拧入通孔的深度不够，增大了应力集中部位的应力水平，且螺钉的螺纹牙表面存在较多的折叠缺陷，裂纹在交变应力作用下于应力集中部位的折叠缺陷处萌生并扩展，导致螺钉断裂。　为了确保核电厂应急响应用电的安全，应急柴油发电机组安全运行。发电机各部件的连接主要通过螺纹类紧固件连接，螺钉作为重要的紧固件，一旦失效就会造成很大的危害。某核电机组应急柴油发电机组固定螺钉发生断裂，该螺钉表面经过镀锌处理，材料为碳钢，规格为Ｍ１２ｍｍ×５０ｍｍ，性能等级8.8级，

柴油发电机组调速具有重要的意义，假设没有调速器控制柴油发电机组的转速保持恒定，在负载波动时，循环供油量会随着转速的改变而改变，当负载减小时，转速升高，循环供油量增大，会致使柴油发电机组超过额定转速造成“飞车”，而负载增加时，转速降低，循环供油量减少，会导致柴油发电机组带不动负载而熄火。

柴油发电机组供油量过多时，不仅会增加燃油消耗量，而且会导致燃油燃烧不充分，造成燃烧室内严重积炭，加速汽缸、活塞和活塞环的磨损，严重时还会出现敲缸现象。那么柴油发电机组为何会供油过多呢？今天星光就为大家解释一下这个原因。1、柴油发电机组调速器中的机油过多，使供油量也随之增多，影响机组的正常运行。2、柴油发电机组调速器内限制齿条大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大。3、柴油发电机组喷油泵柱塞调整得供油量过大，或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移，导致喷油泵供油量过大。您在发现柴油发电机组供油量过多后，可根据以上三点常见原因对机组进行针对性的检查和调整，尽早让机组回到正常的状态，在

为了提高柴油发电机组受负荷冲击时的稳定性能，设计一种转动惯量可变的飞轮，通过增大柴油发电机组的转动惯量来提高其转速稳定性。利用飞轮旋转产生的离心力使飞轮质量块产生位移，质量块位置的变化改变了飞轮的转动惯量，使得飞轮的转动惯量随转速而变化。

柴油发电机组的输出功率取决于进入气缸的燃油和空气量以及热能的有效利用。提高柴油发电机组出力经济有效的方法是增加进入汽缸的空气量。柴油发电机组采用增压器增压，中冷器降温。所谓增压，就是增压器将柴油发电机的进气在气缸外压缩后再进入气缸，以增加柴油发电机的进气量，从而提高平均有效压力和功率。1、动态性能提高增压后，进入汽缸的循环空气大大增加，循环供油量也相应增加，柴油发电机功率明显增加。涡轮增压可以将柴油发电机组的功率提高30%到100，甚至更多。同时，随着增压后瓦斯涌出压力的增加，摩擦损失有所增加，但柴油发电机的有效功率增加更多，从而提高了柴油发电机组的机械效率。因此，增压使柴油发电机组的动力性能

快速启动对加速柴油发电机组老化的具体影响主要包括以下几个方面：（a）柴油发电机组快速升速，使得在正常润滑油膜没有形成时活塞环对气缸壁的作用力及轴承所受的负载很大。这种金属之间的接触可以导致气缸壁和凸轮表面磨损，并加速主轴承和连杆轴承的磨损。（b）在快速升速过程中，未安装扭振减振装置的曲轴会产生较强的曲轴扭转振动。对于一些没有安装扭转振动阻尼器的柴油机出现机轴裂纹，放大的机轴扭转振动被认为是造成该情况的原因。扭转振动同时也会出现在柴油机其他部件中，如柴油机驱动的水泵、凸轮轴和齿轮。（c）在没有达到热平衡的情况下，柴油发电机组的快速升速和带负荷会使气缸缸体和曲柄轴箱承受很高的机械应力和热应