柴油进入柴油发电机组水箱的原因

在柴油发电机组的日常维护中发现，当柴油机停止工作时，柴油从水箱的溢流孔流出，当水箱盖打开时，约有10L的柴油流出;柴油机在运行过程中，油盘内的油位不断上升，油的粘度下降，压力下降，几乎每周都要换一次油;柴油机水温过高，发动机无法工作。

发电机组的价格一般是进口发电机组是装配机，但对于国产机组来说，有一体化的机组，虽然体积比进口机组大，但性能与一些进口机组相同，而且价格便宜。因此，在采购时，要充分了解机组的柴油机、发电机、控制柜的生产厂家和品牌，以便对机组文件进行第二次综合评价。

1. 气缸盖上有气孔或裂纹。在柴油发电机组PT燃油泵式燃油供应系统中，柴油机通道位于气缸盖上，气缸盖上有有机油通道和水通道，也有柴油机通道。在运行过程中，柴油机气路中柴油机对气缸盖的压力为0.8-1.2mpa，水压力小于0.6MPa，柴油机的压力高于水压力。当气缸盖上出现气孔、沙眼或裂纹时，水渠与柴油机水渠相连接，柴油进入水渠。

2. 柴油机解体检查时，喷油器周围有许多砂眼。由于柴油机工作时柴油机压力大于水压，水无法进入喷油器周围的柴油机通道，所以柴油机油进入水箱;第二缸喷油器推杆顶部的破碎和缸的推杆V喷油器是弯曲,导致电梯的变化第二缸和V喷油器推棒,不能准确地供应石油,导致另外,删除后石油出口管断油阀的PT泵,它仍然发现柴油流出油截止阀的端口。清洗阀芯后，柴油不再渗出;同时，更换新气缸盖和推杆后，消除了故障现象。