一般柴油发电机组的电控系统的工作流程主要有如下3个步骤。 第一，在柴油发电机组内部存在数量众多的传感器，当模拟信号被传感器所接收时，传感器会对其进行合理的分析与处理，并通过系统自带的A/D转换模式来把模拟量转换至数字量，这样信号就能够被整个系统所识别，并传输至电控系统的控制器模块中，也就是人们所俗称的调速器。 第二，在控制器模块接收到经过处理的数字信号后，就会将其与既定的MAP图中的相关数据信息进行对比，如若二者保持一致，那么就说明这样的控制状态是可行的，并继续保持；如若二者之间出现了一定的差异，那么控制器模块根据所预设的算法来进行计算，得出最佳的控制方式，并对现有的控制方

调速器是自动调节喷油泵供油量的装置。它能根据柴油发电机组外部负荷的变化，自动调整喷油泵的供油量，使柴油发电机组能以相对稳定的转速运行，保证柴油发电机组在空转时既不超速也不停车。调速器有多种，根据工作原理可分为机械调速器、液压调速器、气动调速器和电子调速器，根据功能可分为单程序调速器、双极调速器、全程序调速器、限位调速器和两用调速器。目前国内柴油发电机组多采用全程序调速器。全程序调速器不仅可以限制柴油发电机组的最高转速和最低转速，而且可以在柴油发电机组的整个转速范围内起到自动调节的作用。运行人员可以利用调速器的控制结构来调节柴油发电机组的转速，调节后保持转速稳定。整个程序调速器和喷油泵组成一个本

空气滤清器的作用是除去空气中的杂质，保证清洁的空气进入气缸，否则会导致缸套和活塞零件的早期磨损，缩短柴油发电机组的使用寿命。空气过滤器一般分为干过滤器和湿过滤器。干空气过滤器不需要加油，可以除去空气中的杂质，其原理是改变空气流动方向或使空气通过微孔滤芯，以达到空气净化的目的。

柴油发电机组的停运一般在供电工作结束后按严格的步骤进行。但在实际使用中，用户可能会遇到一些紧急情况，需要紧急关闭。什么情况下需要紧急关闭机组？

柴油发电机组中的碳沉积这一术语大多数用户没有听说过，也不知道发生了什么。今天，技术人员将讲解柴油发电机组积碳的概念、产生积碳现象的原因，以及如何处理和解决积碳问题。所谓柴油发电机组积碳，实际上是柴油和机油不完全燃烧进入燃烧室的产物。大量积碳会对柴油发电机组的性能产生影响，其性能是：燃烧不良，传热恶化，降低喷油器的可靠性。发电机组积碳的原因有很多。根据多年的经验，发现发电机组积碳的主要原因有六个：1、喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低、喷油时间过早或过晚、喷油量过大，会使部分燃油燃烧不充分。2、严重窜油。3、严重漏气。4、冷却水温度过低，影响燃油的正常燃烧。5、柴油和机油牌号

柴油发电机组拉缸故障前兆特征：排气管冒黑烟严重，突然熄火，曲轴不能转动。此时，柴油发电机组不能启动工作，但应查明原因，排除故障。

柴油发电机组是我国发电的重要设备，现在很多企业都会拥有一台发电机，随着柴油发电机组的销售，出现了很多不良的生意，劣质的，用一些陈旧的或二手的机器改造时出售的新机器。

1、柴油净化。柴油含有多种矿物质和杂质。如果不沉淀、过滤、净化，会影响柴油发电机组柱塞和销头的工作，造成供油不均，燃油雾化不良，从而降低发动机功率，增加燃油消耗。因此，建议设定柴油允许杂质沉淀的时间段。然后定期清洁或更换柴油发电机组过滤器，以达到净化目的。

柴油发电机组由柴油机、交流无刷同步发电机、控制箱（屏）、散热器水箱、联轴器、油箱、消声器和共用底座组成。柴油机前盖飞轮壳与发电机轴向凸肩定位直接连接，形成一个有机整体，并采用飞轮旋转耦合直接驱动发电机，连接方式由两半组成，通过固定方式受力，连接成钢体时，应保证柴油机曲轴与发电机转子的同心度在规定范围内。

为保证柴油发电机组的正常运行，除做好启动前的检查工作外，机组还应注意运行情况。例如，柴油发电机在运行过程中应保持正常油温。柴油发电机组经常在低温下工作，会加剧机组的低温腐蚀，产生过多的低温污泥。在高温下长期工作会加剧油的氧化变质，活塞环高温区出现粘胶现象，并产生过多的高温沉淀（漆膜）。