内燃机车上柴油发电机组安装架结构分析

    电传动内燃机车上的柴油发电机组采用整体隔振方式, 柴油机与主发电机通过一刚性公共安装架安装在一起组成柴油发电机组, 再通过弹性橡胶 支承安装到机车车架上, 以实现柴油发电机组与机车车架间的柔性连接, 从而降低机车运行时线路对机组的冲击。

    柴油发电机组工作时高速运转, 为保证它们在运用中的可靠性和寿命, 要求柴油机曲轴旋转中心线与主发电机轴旋转中心线有足够的同轴度, 此外, 柴油发电机组工作时, 安装架除承受机组的重量外, 还要承受柴油机、主发电机周期循环 变化的倾覆力矩的冲击。这就要求支承并连接柴油机、主发电机的安装架具有足够的强度和刚度, 从而保证机组的正常运转。

    安装架在实际应用中出现的问题主要发生在主发电机和柴油机之间的区域, 此区域主要承受柴油机、主发电机周期循环倾覆力矩, 现场检测为疲 劳裂纹。综合分析表明: 安装架的裂纹是由于其扭转刚度不足引起, 因此在设计中要尽量采取有效措施增加安装架的整体扭转刚度, 从而避免发生类似的问题。