连接箱是柴油发电机组的关键部件之一

    柴油发电机组连接箱的主要作用是连接柴油机和主发电机，将柴油机和主发电机固定成一个整体组成柴油发电机组。

    由于连接箱在工作时不但要承受柴油发电机组的振动,还要承受柴油发电机组轴系转动时对外壳的反作用力，因此连接箱安装时应选取合适的螺栓紧固扭矩，以保证柴油机和主发电机在机车运行时保持平稳及紧固。

(1)在确定螺栓规格的情况下影响紧固扭矩计算的因素为：需要预紧力大小、各摩擦副的摩擦因数、拧紧系数。

(2)预紧力对柴油发电机组连接箱螺栓紧固扭矩的影响为 302. 6%，影响预紧力的因素主要是柴油发电机组轴系转动时对连接箱的反作用力矩和机车运行引起的纵向冲击载荷,最大影响分别为 64. 8%、72. 9%。 影响预紧力的次要因素是主发电机和柴油机安装出现偏差引入弯矩和扭矩载荷和机车运行引起的横、垂向冲击载荷，影响仅为 20%左右。 由于在列车运行时各种情况均可能出现,因此选取需要的最大预紧力进行紧固扭矩的计算。

(3)各摩擦副的摩擦因数对柴油发电机组连接箱螺栓紧固扭矩的影响为 84. 9%,通常选取摩擦系数范围的大值进行紧固扭矩的计算。

(4)柴油发电机组连接箱螺栓一般采用扭矩法紧固,但扭矩法紧固的离散性对柴油发电机组连接箱螺栓紧固扭矩的影响较大,可以选取精度高的液压扳手进行螺栓紧固,从而使螺栓连接更为可靠。