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柴油发电机组循环启-停、无法持续供电的故障

浏览数量:10     作者:本站编辑     发布时间: 2021-01-14      来源:本站


    柴油发电机组是重要的应急电源保障,在某个新建雷达站进行电源切换试验时发现油机存在循环启-停、无法持续供电的故障现象。一起来看看该问题的处理吧。


    针对此故障现象,存在两种可能原因:(1)油机控制系统故障;(2)油机启动信号取点存在问题。下面进行具体分析。


油机控制系统故障


    为排除油机本身存在故障,技术人员对油机进行空载测试和模拟测试。


    (1)在市电电源正常的情况下,技术人员断开油机电源输出断路器,用手动方式启动油机进行空载试机,机组运行 10 分钟,检查发动机和发电机参数均正常。


    (2)利用油机自带的模拟测试功能,模拟市电停电后的自启动运行。技术人员按下油机模拟测试键,油机自行启动,机组运行 10分钟,检查发动机和发电机参数均正常。


    通过以上测试基本排除油机自身原因引起的故障,下面对油机启动信号来源进行分析。


油机启动信号来源分析

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    (1)查看雷达站低压二次系统图中油机启动信号(如图所示),当 401# 和 402# 开关同时因失电或故障断开时,147与149常闭触点、247与249常闭触点同时导通向油机发送启动信号。两个触点信号同时接入油机控制器内,进行逻辑和运算,油机启动。(147 与 149 常闭触点为 401# 断路器的辅助触点,工作状态与401# 开关相反,247 与 249 常闭触点为 402#断路器的辅助触点,工作状态与 402# 开关相反)


    (2)查看雷达站高、低一次系统示意图,两路市电、一台油机的配置以及油机自启动时间均符合规范的要求,但进一步检查发现401# 开关位于ATS下端,当市电电源或油机电源存在时,401# 开关均闭合,147和149常闭触电分开,油机控制器经逻辑运算后,认为启动信号中断、市电恢复,油机停止工作;随后因市电电源和油机电源均不存在,401# 开关自动断合,147和149常闭触电闭合,发送油机启动信号,油机控制器经逻辑运算后,自动启动油机工作,如此循环启 - 停。


    从以上分析得出,油机从401# 开关选取油机启动信号是导致故障的直接原因。


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