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柴油发电机组的配气相位解析

浏览数量: 835     作者: 本站编辑     发布时间: 2021-03-19      来源: 本站


    柴油发电机组是压燃式内燃机。在它的进气冲程,要求吸入足够量的新鲜空气,以便与喷入气缸的柴油组成比例适当的可燃混合气,为柴油的完全燃烧准备充分的条件。这样,除了作进、排气管路和喷油量,以及喷油压力等方面的考虑外,在实际工作过程上,柴油发电机组气门的关和闭都稍有提前和延迟。

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    一般用曲轴旋转的角度来表示气门开和关的时刻,这个图形就叫做配气相位图(或称配气定时图),如图所示,图中箭头表示柴油发电机组曲轴的旋转方向。


1、进气门早开、晚关


    在排气冲程快要结束,活塞上行还未到达上止点前,进气门已开始打开(提前开启的角度称为提前角),当活塞到达上止点以后,进气门已经开大,这样就可使大量的扦鲜生气顺利地进入气缸。


    同样,进气门延迟到活塞通过下止。卡以后一段时间才关闭(延迟关闭的角度称为迟后角),这样可使进气冲程后期,气门开度仍然较大,充分利用气体的流动惯性和气缸内、外的压力差,增加进气量。


2.排气门早开、晚关


    在作功冲程快要结束,活塞下行还未到达下止点前,排气门提前打开,一些废气可借气缸内、外较大的压力差自动排出,当活塞到达下止点时,排气门已经开大,使废气顺利地排出。


    同样,排气门延迟到活塞通过上止点以后一段时间才关闭,便利废气依靠惯性从气缸流出,以使气缸的废气清除彻底,为新鲜空气的吸入准备好条件。

    

    应当注意:在排气冲程后期和进气冲程初期之间有一段时间里,进气门已打开但排气门还未关闭,在配气相位图上用“重迭角。表示,它是经过周密的设计而确定的。在维修时应当按照配气相位的要求,正确地检查、调整配气机构,以及喷油泵的正时机件。

   

    柴油发电机组的型号不同,其配气正时也不同,操作人员应当熟悉运转中设备的配气正时要求。


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